我們始終堅(jiān)持“誠(chéng)信、、求實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的教育方針，廣泛吸納社會(huì)各界人才，現(xiàn)有一批具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)講師隊(duì)伍，為社會(huì)培養(yǎng)了近萬(wàn)名的實(shí)用型人才。
主要授課內(nèi)容叉車培訓(xùn)理論課程：學(xué)習(xí)叉車車輛構(gòu)造及工作原理，車輛的使用性能、技術(shù)保養(yǎng)及其故障診斷、廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程、特種設(shè)備作業(yè)人員法律法規(guī)叉車培訓(xùn)實(shí)操課程：駕駛操縱裝置運(yùn)用、安全駕駛操作、一般道路駕駛、道路駕駛、倒樁、叉載裝卸、車輛保養(yǎng)及故障排除。

并空載運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使機(jī)溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時(shí)，方可停機(jī)。停機(jī)前猛轟油門不少駕駛員誤認(rèn)為停機(jī)前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動(dòng)。其實(shí)這會(huì)造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多；同時(shí)猛轟幾腳油門會(huì)使運(yùn)動(dòng)件慣性力突然，加劇運(yùn)動(dòng)副的磨損；其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機(jī)油。

叉車的簽發(fā)部門一般不接受個(gè)人注冊(cè)，可以在有關(guān)部門認(rèn)可的合格培訓(xùn)學(xué)校或組織中注冊(cè)。

大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常。因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。
電動(dòng)叉車，顧名思義就是電動(dòng)叉車，主要靠電池供電。所以，除了電動(dòng)叉車的外觀和性能之外，電動(dòng)叉車的價(jià)格也是購(gòu)買時(shí)非常重要的考慮因素。
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